对货代来说也比较安全，不需要用到代理，万一代理卷货走人，货代算是白干了，甚至跟着倒闭,厦门港、天津港将面向区域供应链业务市场，重点突破煤炭、粮食、矿业和建筑材料项目合作，探索其他商品,不按要求交单，结不了汇，在L/C没有明确规定不接受货代单的情况下，SHIPPER一般会选择出货代单，去忽悠老外，除非老外真不想要的货，一般来说可以蒙过去
然后再凭着船公司提单去提货，俗称换单,并且与各港口码头、船公司、车队都建立了长期的合作关系，在运价和船期方面优势明显,安全保密：集装箱良好的密封，使货物破损率低，保证了货物的安全和保密性,有时也有同行套用提单，此时提单签发给该同行，而该同行会签发其自己的提单给其直接货主,船东提单，是货主与船东间的合同，而货代提单就不是。
在国内，已经形成了覆盖黑龙江，吉林，辽宁，北京，天津，河北，山东，江苏，上海，长江沿线，浙江，福建，广东，海南，广西等各省水路，陆路联输网络。
因此，我们海运发货一定要有风险控制意识。
能争取采取CIF或者CFR的情况下，尽量不要采用FOB贸易术语
争取采用船公司提单取代货代提提货：首先通知收货人提货，无人提货，通知发货人处理，如回运或转卖等,内贸集装箱班轮运输门到门配送的特点：,前述企业与中远海运港口发展同受中远海运集团控制，为一致行动人。单。
接受指定货代时，必须仔细审核该货代的资质
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,汕头海运, 必须注意控制货物的所有权，
提单的签发要非常慎重。不能接受对方作为提单的托运人的要求，同时尽量不要接受记名提单，也不要做成凭收货人指示的提单），而应该做凭发货人指示的提单。
公司以黄埔，中山，佛山，珠海，东莞，蛇口，汕头，厦门，泉州，福州，温州，宁波，乍浦，上海，江阴，太仓，南京，南通，镇江，常熟，扬州，泰州，连云港，青岛，烟台，日照，天津，京唐，秦皇岛，大连，锦州，丹东，营口等港口为辐射点的沿海和长江内贸集装箱运输网络，海运线路遍及华北，华东和华南，覆盖整个中国沿海地区和长江中下游地区,注明货物的装货要求，危险品需先说明,安全保密：集装箱良好的密封，使货物破损率低，保证了货物的安全和保密性。
投保陆运险来消除从发货人仓库到装运港之间的保险盲区。
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此外，虽然说船东单（MB/L）是Zui基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右。
必须仔细审核合同及信用证，避免软条款，并在出立各项单据时严格遵照合同及信用证的要求。
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投保相关出口信用险，以规避并转化风险
投保陆运险来消除从发货人仓库到装运港之间的保险盲区,实现集装箱吞吐量1030万TEU，较去年同期增长9.8%,那么为什么还要有一个货代单呢。
在国内，已经形成了覆盖黑龙江，吉林，辽宁，北京，天津，河北，山东，江苏，上海，长江沿线，浙江，福建，广东，海南，广西等各省水路，陆路联输网络,注明货物的装货要求，危险品需先说明。
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在实际操作中，会碰上两种类型的提单：船东提单和货代提单。船东，就是自己有远洋货轮的货运有的提单背面第一条定义条款可能会显示其具体身份,协议明确表示，三方将共同建设天津与厦门之间的运输和贸易渠道，促进两港无缝对接，增强竞争力，促进合作各方业务的共同增长，促进区域经济发展,海运费：原则上首先应由收货人承担，当无人提货，则可能会转回发货人承担,作为青岛港区的主要经营者，青岛港业务范围从装卸及仓储服务等港口基本服务到物流及融资相关服务等配套及延伸服务，运营管理着青岛前湾港区、黄岛油港区、董家口港区和大港港区四大港区,公司与众多大型内贸船公司都建立了长期合作的伙伴关系，在船期方面有了较多的选择，更能满足广大客户的需求。公司。一条远洋货轮的造价不菲，拥有自己的远洋船队的公司自然是实力雄厚。因为他们做长久生意的比较注重声誉，不会为一点蝇头小利而自毁名节，相对来说操作上就比较正规。另一种货运公司就是货运,佛山海运,代理，简称货代。货代自己没有船，某种意义上性质与普通贸易公司差不多。他们招揽货物以后，再一起拿到船东那里去订舱。不妨把船东和货代的区别和关系看成批发商和零售商，商品就是远洋货轮的“舱位”。船东把舱位批发给货代，货代把舱位零售给货主。
东北地区以大连和营口港口辐射整个东北三省：辽宁，吉林，黑龙江,船公司向代理公司确认抵目的港的费用及服务方式和要求。
主要经营国内海运报价，集装箱运输报价货物的D-D,D-CY,CY-CY和CFS-CFS等多种方式的运输业务，国内水运,国内海运,国内集装箱运输等国内运输业务。接受客户书面，传真委托，安排合适船期进行订舱；保证货物按期，安全，准确地装箱/装船出运和目的地配送；实时提供货物在途跟踪信息在全力稳固国内物流服务市场的同时，还以沿,海口海运,海口岸为依托，积极开展海铁联运，重点瞄准上海，广州，大连，江阴，天津等五大港口，承接在中国到港后发往内地的货物运输代理；以内陆口岸为依托，积极开展路桥联运，通过国内铁路联运方式拓展物流服务范围。
海运箱型，载重及计费：
海口海运20GP=5、98×2、35×2、38=33、44立方米（28吨内适于装货）40HQ=12、03×2、35×2、68=75、76立方米（28吨内适于装轻货）。
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