一种用以港口物流的空着肚子式中空格子。在海港工程项目港口岸壁结构特征中，中空格子港口是常见的构造形式之一。空厢式中空格子一般由底版、前壁、子宫后壁、外壁和正中间横纵隔断墙几一部分构成，一般由起重船吊装和安裝，如图下表明图1示。中空格子港口构造因工程施工速度更快、构造全面性好、耐用性好、对港口载荷的适应能力强而被普遍选用。中空格子港口构造的应用历史时间约有半世纪。因为之前的海上运送船只小，港口岸壁的高宽比并不大，再再加上受那时候的吊装安裝机器设备工作能力的限定，因此中空格子港口岸壁一般分层次垒砌，即便有不分层次的中空格子，这类中空格子也是偏矮型构造。近十年至今，伴随着全球远洋运输货品量的提升，运送船只也逐渐进口替代，港口构造也愈来愈进口替代，中空格子港口较大岸壁高宽比已超出25m。那么又高又大的岸壁自然规定大的中空格子，并且大部分是中空格子和卸压板(用于减少墙后砂土造成的土压力)配套设施应用，这类大中型中空格子配套设施卸压板的港口构造在大中型港口工程项目中已变成一种完善合理的配搭方式。正由于大中型中空格子由中小型发展趋势而成，因此中小型中空格子结构的一些习惯性作法大部分也持续迄今。历经剖析，中空格子的关键功效是挡土而产生岸壁，大中型中空格子还需支撑其上端的卸压板，因此中空格子结构中不可或缺的一部分是前壁，底版用于调节基床地应力及确保格子内填充料所有参与抗倾工作中也宜保存，大中型中空格子上方还需要卸压板“支撑架”，别的预制构件如子宫后壁、外壁和横纵隔断墙都不属于必不可少一部分，因此能够简单化乃至撤销。
