烟台到韩国釜山集装箱海运 运费咨询

烟台到韩国釜山集装箱海运 运费咨询

承运人负责从发货人发货场所到收货人指定的收货场所的全程运输，包括：安排拖车到货物发货仓装货、拖至码头装船、安排目的港卸货、送货到收货人指定的收货场所。这种方式适用于整箱货或同一发货人和同一收货人的拼箱运输，1受客户欢迎，主要是其方便，操作简单。

我公司营运内贸航线业务覆盖区域有

1. 以珠江三角洲广州、佛山、深圳、东莞、顺德、中山等城市为华南的运输业务支点，辐射整个华南沿海城市等周边城市；

2. 华东地区分别以温州、宁波、上海、张家港、江阴、太仓、南通、南京、福州、厦门等港口辐射整个泛长江三角洲区域；

3.华北区域以天津、青岛、日照、烟台等港口辐射山东、河北、等省区；东北地区以大连和营口港口辐射整个东北三省：辽宁、吉林、黑龙江。

载重及计费

20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27.5吨,适于装重货）

40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5吨,适于装泡货）

计费方法（门到门）：装货拖车费 +海运费（含码头费）+ 送货拖车费（哪个港口都能操作，我们和各个港口都有合作协议车队）

欢迎来电询价！谢谢！

海运操作流程:

1.客户确认价格和船期;

2.客户填写委托书并传真到我公司确认回传生效;

3.通知客户安排提货拖车款安排;

4.安排订舱及派车;

5.通知客户装箱时间;

6.装货核对箱号和封箱号;

7.货箱回场安排装船;

8.货箱到港通知客户打款;

9.确认收到运费后安排送货;

10.约好送货时间,送货完成.

1592年后，釜山被日本人侵入并沦为日本殖民地，1607年战争以后恢复了外交关系，釜山并得以重建。

18世纪后叶，日本的势力大肆膨胀，吞并韩半岛及大陆，朝鲜予以顽强的抵抗。

1876年，釜山成为朝鲜一个港口，以后与日本重新定位了睦邻友好关系和建立了外交关系，并从1883年开始恢复了与日本的一般商贸往来。

1898年甲午战争战败，日本吞并朝鲜。

1910以后，朝鲜被日本吞并，釜山成为日本殖民地城市，城市中心成为商阜。在日本统治时期（1910-1945）也发展成现代化的港口城市，轮船可从釜山码头开往日本的下关。

1950年至1953年，朝鲜战争时期，釜山是联合国运送装备和供给到朝鲜的唯一港口。城市周围还保留着很多当年联合国军队建造的防御工事和设施。在当时釜山也是接受从海外返回的难民多的城市。

从1978开始，釜山开放了三个集装箱港口码头，2013年釜山港口的设施和吞吐能力使其成为第三大港口。

电放提单的基本应用模式是：在船公司收取货物后，托运人（卖方）向船公司提出电放申请并提供保函，船公司接受申请后向托运人签发“电放提单”（在已经签发传统提单情况下则在收回以后再签发“电放提单”）；船公司之后马上以电讯方式（包括电报、电传等）通知目的港船代，允许该票货物由托运人指定的收货人凭身份或者自己盖章后的“电放提单”传真件提货；等货物到达目的港时，收货人就可以凭身份证明或者盖章后的“电放提单”传真件向船公司提取货物。

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